Сегодня «АвтоВАЗ» предлагает обширное семейство «Веста» и две версии «ИксРея», поэтому некоторые водители теряются в этом разнообразии. Автоэксперты решили разобраться, какая из машин лучше.
LADA XRay построен на платформе B0, которая применяется также на Renault Logan, Duster и многих других моделях альянса. Российский высокий хэтчбек может похвастаться отлично настроенной подвеской, но «Веста», в основе которой лежит собственная «тележка» компании «АвтоВАЗ», в этом плане получилась ещё удачнее. Она также лучше управляется и намного маневреннее. По мнению большинства автолюбителей, эта модель ещё и более привлекательно выглядит как снаружи, так и внутри.
Ещё одним преимуществом седана является более просторный салон, комфортные кресла и вместительный багажник. Однако в «ИксРее» можно сложить задний ряд сидений и увеличить багажный отсек до 1 207 литров. Согласно тестам в соляной камере, проведенным журналистами «Авторевю», «паркетник» выигрывает по качеству покраски и устойчивости к коррозии.
Долгое время главным преимуществом LADA XRay оставался дорожный просвет в 195 мм, но не так давно «АвтоВАЗ» вывел на рынок кросс-модификацию LADA Vesta, которая порадует 203-миллиметровым клиренсом. Впрочем, не остался без «внедорожного» варианта и «ИксРей». К его плюсам можно отнести не только клиренс в 215 мм, но и возможность выбирать различные драйверские режимы, чего нет ни у одной версии «Весты».
Наконец, две популярные модели LADA сравнили по стоимости. Оказалось, что стандартный седан без учёта скидок обойдётся в среднем на 35 000 рублей дешевле, а вот Vesta Cross оценили даже в большую сумму, чем XRay Cross.
© 2012-2024, «Моя Империя». Все права защищены.
При копировании материалов прямая открытая для поисковых систем гиперссылка на myimperia.ru обязательна.
Редакция | Правовая информация | XML
